お久しぶりです。はなまるです
足回りリフレッシュ月間なので
まずはスタビライザーから手を入れることにします
おそらく新車から交換されていないはず
スタビライザーとは
自動車におけるスタビライザー(英: Stabilizer)は、車体のローリングを防ぐため、サスペンションに追加される部品のこと[1]。独立懸架式のサスペンション機構の場合アンチロールバー(anti-roll bar)やスウェイバー(sway bar)ともいわれ、「スタビ」と略されることもある
Wikipediaより引用
早い話車体の揺れを抑えてくれるやつ
プロのジムニストは外したりするようですがね
ジムニーにはこんな感じでついています
![スタビライザーの位置の写真](https://m870hanamaru.com/wp-content/uploads/2021/10/sutabi-block-toritsuke.jpg)
鉄の棒がサスペンション間を繋いでるのですが
ゴムのブッシュが使われているので
年数が経つとヘタるわけです
今回はゴムをウレタンに変えることに
バンパーを外して下を覗いてみます
錆?なのかボルトが黄色いですね
![ボルトの位置の写真](https://m870hanamaru.com/wp-content/uploads/2021/10/IMG_20211016_133542-2-766x1024.jpg)
ボルトのサイズは12ミリです。
メガネレンチだとキツイので
ボックスラチェットのほうがいいと思います
![ボルトを外している写真](https://m870hanamaru.com/wp-content/uploads/2021/10/IMG_20211016_133642-766x1024.jpg)
そこまで固着もなくすんなり外れてくれました
ボロボロって感じでもないですね
![ブッシュが見えている写真](https://m870hanamaru.com/wp-content/uploads/2021/10/IMG_20211016_134521.jpg)
とりあえず並べてみます
![新品との写真](https://m870hanamaru.com/wp-content/uploads/2021/10/IMG_20211016_134646.jpg)
赤い方が新しいやつですがまったく別物ですね
硬くて強化品って感じです
ニヤニヤしながら取付します
![新品に交換して取り付け終わった写真](https://m870hanamaru.com/wp-content/uploads/2021/10/IMG_20211016_135653-766x1024.jpg)
しっかりと締め付けて完了です
次の部品に取り掛かります
![ブッシュの位置の写真](https://m870hanamaru.com/wp-content/uploads/2021/10/IMG_20211016_135832.jpg)
鉄の棒をゴムで挟んであります
下についているナットを緩めて取り外します
![](https://m870hanamaru.com/wp-content/uploads/2021/10/IMG_20211016_140050.jpg)
上のナットをひかえて下のナットを回して外していきます
ここも固着なし
交換してるのかな?
外したブッシュを比べてみます
![新品との比較の写真](https://m870hanamaru.com/wp-content/uploads/2021/10/IMG_20211016_140501.jpg)
車体が何万回も揺れるたびに仕事をしてくれた
ブッシュくんに敬意を払い、ゴミ箱にそっと捨てます
いままでご苦労様でした
ウレタンのブッシュを新しく取り付けます
![ジャッキで下から押している写真](https://m870hanamaru.com/wp-content/uploads/2021/10/IMG_20211016_140803.jpg)
ウレタンは固いのでジャッキで押しながら取り付けしました
上のブッシュを潰しながらナットを締めるわけです
取り付け終わった写真がこちら
![交換が終わった写真](https://m870hanamaru.com/wp-content/uploads/2021/10/IMG_20211016_142740.jpg)
ウレタンブッシュくんの働きに期待しましょう。
次回はヒッチメンバーを取り付けていきます
現場からは以上です。